| Empleaban en la
construcción bloques grandes, escuadrados en forma de sillares,
que formaban los paramentos externos, y rellenaban el interior de mortero
cementado con puzolana. Para izar los bloques empleaban grúas, movidas
por esclavos, situados dentro de una rueda.
Extraían la piedra en canteras próximas,
donde cuadrillas de canteros especializados tallaban con cinceles los sillares.
Otras cuadrillas de obreros se encargaban del transporte en carretas hasta
la obra.
La construcción del puente empezaba
por los cimientos una vez seleccionado el terreno más firme y comprobada
la resistencia del subsuelo. El problema más importante era el agua.
Para resolverlo utilizaban ataguías.
Las ataguías eran empalizadas dobles,
cilíndricas o prismáticas, hechas de troncos, firmemente
clavados en el suelo, unidos e impermeabilizados mediante pez y arcilla,
de cuyo interior estanco extraían el agua mediante un tornillo de
Arquímedes.
En el interior de las ataguías se procedía
a la construcción de los pilares. Los canteros los construían
hasta el nivel de las impostas, repisas salientes que marcaban el comienzo
de los arcos. Dejaban entonces paso, durante algún tiempo, a los
carpinteros que colocaban las cimbras, la tablazón que servía
de apoyo a la construcción de los arcos y se retiraba una vez terminados.
Sobre las cimbras se construían los arcos, disponiendo las dovelas
hasta completar la curva. |
